Bosch entwickelt einen multifunktionalen Ölsensor für Otto- und Dieselmotoren, der nicht
nur genauen Aufschluss über den Füllstand, sondern auch über den Zustand des verwendeten
Schmieröls gibt. Anhand dieser Informationen lassen sich die Wechselintervalle optimieren.
Ein notwendiger Ölwechsel erfolgt nur dann, wenn das Öl tatsächlich verschlissen ist. Das
spart Geld und schont die Umwelt. Ein weiterer Vorteil: Die Informationen des Sensors lassen
auch Rückschlüsse auf den Zustand des Motors zu. Oftmals können technische Defekte auf diese
Weise frühzeitig erkannt und Motorschäden vermieden werden. Darüber hinaus kann das bisherige
Ablesen des Ölstands mit dem Messstab entfallen.
Abhängig von Faktoren wie der individuellen Fahrweise, der Häufigkeit von Kaltstarts, der
Kraftstoffqualität oder der Umgebungstemperatur verschleißt Motoröl mehr oder weniger stark.
In vielen Serienfahrzeugen schätzt heute ein Bordcomputer anhand dieser Faktoren den Zustand
des Öls ab. Der neue Sensor von Bosch dagegen ermittelt den tatsächlichen, aktuellen Zustand
des Schmiermittels, indem er Viskosität, Temperatur und elektrische Parameter des Öls misst.
Anhand dieser Daten lässt sich der optimale Zeitpunkt eines Ölwechsels wesentlich präziser
und zuverlässiger bestimmen als bisher.
Bosch plant, den Ölzustandssensor erstmals 2003 in einem Serienfahrzeug einzusetzen.
